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回归服务本质:同城货运全链条升级


长期以来,同城货运“小、散、乱、差”乱象,平台服务质量参差不齐,客户自建车队成本效率不可控,司机管控难服务水平难以提升。因此,为了占据市场,城配平台均围绕如何服务好客户,如何管理好司机,然后达到平台、用户、司机的三方升级共赢,在行业内展开竞争。

司机培训与标签化打造

驹马的战略就是以高质量服务,建立品牌壁垒。如司机和工人注册时需要经过严格的身份验证和审核;上岗前,司机和工人需要完成产品使用、服务规则与标准、制度要求、搬运机能的培训;建立数据库和完善服务评价体系来进行人员管理,如用户和同伴监督。

不仅对司机进行了岗前教学和考核,针对不同配送服务和不同品类运输时的注意事项,对其进行细分培训,打造出了“标签化”司机队伍。如对配送的规范操作要求甚高的大件家电类运输等司机,达到高标准配送水平。

同城货运

客户的信用体系建立

不难发现,现阶段同城物流平台的在服务升级上主要还是通过对司机的培训、监管来实现的。在笔者看来,平台在一定程度上陷入了认知误区:平台是服务用户的,司机是服务用户的,但同平台同时也是要服务司机的。

司机与客户的交互是双向的,时常也会发生了用户端的问题,比如用户临时取消订单,导致司机损耗。司机不满,用户傲娇,两者之间的冲突一触即发。注意,这不是网络冲突,而是肢体冲突,情节严重甚至能够造成双方的人身伤害。因此,平台开发对用户的信誉值积累系统也是十分必要的,甚至可以纳入国家征信体系,拒接服务信用度低的用户。

资源整合链接上下游

同时,平台需要将互联网上的数据应用于云计算、物联网技术、GPS等方面,可根据货物的位置进行路线的规划,随时跟踪货物和车辆的位置,不断提高货物运输的效率和车辆的利用率,推动城市交通服务的优化和升级。

韩漫无羞遮漫画免费在信息化改造上,以及上下游协同合作时,需将客户需求与平台供应二者的信息进行整合,分配合适的车辆,将原先闲置的车辆资源通过时间和空间协调,重新得到利用。驹马则创新性地唤醒大数据把所有运力和运力服务过程量化、数字化,实现无人化和精准化的调度、分析、运力预测等功能,连同车辆“融投管退”全生命周期线,连接不同阶段的上下游企业。产业链的各环节联动起来,协同上下游合作,实现产业资源共享化、角色共赢化。并利用平台海量信息,打造多元产品线,利用平台海量的信息,针对不同类型的用户定制产品。解决运力优化成本,提升运营质量,提供完成方案。

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